UNA OBRA ÚNICA EN EL MUNDO El 14 de septiembre puede ser un día histórico para Granada

UNA OBRA ÚNICA EN EL MUNDO  El 14 de septiembre puede ser un día histórico para Granada

http://www.elsemanaldigital.com/arts/54713.asp?tt=

En esa fecha se presentará ante la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía el proyecto para unir la ciudad con Sierra Nevada mediante un espectacular teleférico de 19 km.

1 de agosto de 2006.  Serán 170 cabinas desplazándose durante 40 minutos a lo largo de 19 kilómetros en suspensión, entre la ciudad de Granada y Sierra Nevada, para trasladar a 3600 personas cada hora en condiciones que permitirían soportar vientos de hasta 120 km/h. Y esto, todos los meses del año: en invierno para atender la demanda de las pistas de esquí, y el resto del año para potenciar una oferta turística nueva a los dos millones de personas que cada año visitan, entre otros rincones de la ciudad andaluza, la incomparable Alhambra.

Éste es, en sustancia, el proyecto de Teleférico Sierra Nevada, S.A., cuyo gerente, Vicente Mérida, ha expresado a Elsemanaldigital.com su confianza en obtener la aprobación definitiva de la Junta de Andalucía. El 14 de septiembre se presentan todos los informes ante la Consejería de Obras Públicas y Transporte, y todo apunta a que la titular del ramo, Concepción Gutiérrez del Castillo, dará el visto bueno. Al fin y al cabo, subraya Mérida, "se trata de una obra faraónica de la que sería titular la Junta". Faraónica en el mejor sentido de la palabra, pues está llamada a figurar como una de las grandes obras de ingeniería del planeta.

Una obra puntera

Otros miembros del gobierno de Manuel Chaves, como el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, parecen favorables a la iniciativa, por lo que tiene de importante aportación tecnológica, prácticamente única en el mundo. Los artífices del mecano, el grupo austriaco Doppelmayer, son líderes en el sector, con 13.000 teleféricos instalados en más de 70 países, entre ellos los europeos de complicada orografía alpina. Pero no han construido jamás algo de esta magnitud.

"Sólo el teleférico de Mérida, en Venezuela, podría compararse", apunta Mérida, el cual, si bien es más alto (llega hasta el Pico Espejo, de 4765 metros), sólo tiene 12,5 km de longitud, y está dispuesto en cuatro tramos en serie, mientras que el de Granada sería 7 kilómetros más largo y de tramo único.

La inversión será, además, granadina en casi un 80%, pues la idea ha despertado el entusiasmo del empresariado local ante la perspectiva de desarrollo turístico para la zona, y 13 inversores están dispuestos a poner los 120 millones de euros necesarios. Los estudios de viabilidad económica son satisfactorios si la explotación del teleférico se extiende a todo el año.

También parece superada una de las reticencias principales que planteó inicialmente la Junta: el impacto ecológico. La obra no tocará el Parque Nacional de Sierra Nevada, sino sólo la zona protegida del Parque Natural. Según Mérida, no sólo no perjudicará la zona, sino que "ofrece una alternativa limpia para el acceso a la sierra, frente a las 6, 7 y hasta 8 horas que en ocasiones son precisas para ir y volver por carretera, con la degradación medioambiental que ello supone".

La idea nació hace un siglo

Quedaría así cumplido un sueño que nació a principios del siglo XX de la mano de Julio Quesada Cañaveral y Piédrola, duque de San Pedro Galatinos, que proyectó un tranvía hasta el Barranco de San Juan, donde enlazaría un funicular hasta la sierra. En los años 40, siendo alcalde de Granada Antonio Gallego, un nuevo proyecto de funicular de Pérez Pozuelo tampoco alcanzó mejor suerte.

Para lograr, a la tercera, la vencida, Teleférico de Sierra Nevada cuenta con el teleférico 3S de Doppelmeyer, desembragable, de circulación continua, con cabinas de 30 plazas y que permite vanos muy largos, circulando a 7,5 metros por segundo.

En cuanto a plazos, si el 14 de septiembre se produjese el esperado visto bueno de la Junta, en año o año y medio podría comenzarse la construcción, en la idea de inaugurar el teleférico a finales de 2010.

 

 Subir